4月份銷(xiāo)量刷新紀(jì)錄，5月份銷(xiāo)量刷新紀(jì)錄，6月份銷(xiāo)量刷新紀(jì)錄，7月份呢？
再度刷新紀(jì)錄！
這也就是說(shuō)，算上剛剛過(guò)去的7月份，中國(guó)的重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)四個(gè)月刷新當(dāng)月銷(xiāo)量紀(jì)錄，創(chuàng)下新高！這種連續(xù)多個(gè)月井噴式的增長(zhǎng)，全球重卡行業(yè)發(fā)展史上也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)。
根據(jù)**商用車(chē)網(wǎng)*新掌握的數(shù)據(jù)，2020年7月，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型超過(guò)14萬(wàn)輛，環(huán)比下滑16%，同比增長(zhǎng)89%，這個(gè)漲幅，也意味著4、5、6、7月份重卡銷(xiāo)量的月均漲幅達(dá)到70%左右。超過(guò)14萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)據(jù)，也創(chuàng)造了重卡行業(yè)7月份銷(xiāo)量的新高，比上一個(gè)歷史記錄——2017年7月份9.02萬(wàn)輛的銷(xiāo)量水平多出了5萬(wàn)多輛。
2015-2020年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量月度走勢(shì)圖
今年以來(lái)中國(guó)重卡市場(chǎng)的火爆程度，估計(jì)已經(jīng)驚動(dòng)了全球汽車(chē)市場(chǎng)。1月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量創(chuàng)下當(dāng)月歷史新高，同比增長(zhǎng)18.2%，取得開(kāi)門(mén)紅；2、3月份市場(chǎng)連續(xù)大跌，分別同比下滑51.8%、19.3%；4月份，市場(chǎng)呈現(xiàn)快速恢復(fù)性反彈，當(dāng)月銷(xiāo)量刷新了全球重卡月銷(xiāo)量紀(jì)錄，達(dá)到19.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61%；5月份，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量接近18萬(wàn)輛（17.9萬(wàn)輛），同比增長(zhǎng)66%，銷(xiāo)量創(chuàng)下了5月份重卡市場(chǎng)新高；6月，重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到16.9萬(wàn)輛，同比猛漲63.3%，刷新當(dāng)月歷史記錄；到了7月份，重卡市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)出產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的勢(shì)頭，當(dāng)月銷(xiāo)量超過(guò)14萬(wàn)輛，雖環(huán)比有兩位數(shù)下滑，但同比繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，增幅比前幾個(gè)月還要高，達(dá)到89%左右。
2020年4月份直至7月份的重卡市場(chǎng)，真正是一個(gè)“奇跡般”的市場(chǎng)。4、5、6、7月連續(xù)四個(gè)月刷新當(dāng)月銷(xiāo)量紀(jì)錄，二季度累計(jì)銷(xiāo)量創(chuàng)下季度銷(xiāo)量的新高，三季度累計(jì)銷(xiāo)量也很可能刷新本季度銷(xiāo)量的歷史記錄！
今年1-7月，重卡市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售約95.92萬(wàn)輛，累計(jì)同比增幅繼續(xù)擴(kuò)大，把今年上半年同比24.36%的增幅擴(kuò)大到31%，凈增長(zhǎng)超過(guò)22萬(wàn)輛。按照這個(gè)發(fā)展勢(shì)頭，重卡市場(chǎng)全年銷(xiāo)量達(dá)到140萬(wàn)輛懸念不大。140萬(wàn)輛是什么一個(gè)水平？比歷史*高值——去年銷(xiāo)量（117.4萬(wàn)輛）同比增長(zhǎng)超過(guò)19%！
2010-2020年我國(guó)重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量年度走勢(shì)圖
根據(jù)**商用車(chē)網(wǎng)的分析，推動(dòng)7月份乃至三季度重卡市場(chǎng)繼續(xù)增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，跟上半年市場(chǎng)的利好因素基本一致。*先就是國(guó)三柴油貨車(chē)提前淘汰的政策。本站此前也重點(diǎn)分析過(guò)，今年以來(lái)國(guó)三淘汰的***強(qiáng)力政策，再加上二季度重卡行業(yè)訂單回暖以及各地治理超載的政策持續(xù)趨嚴(yán)，為2020年重卡市場(chǎng)創(chuàng)造了巨大的想象空間。其次，各地治超力度不減，尤其是對(duì)國(guó)道、鄉(xiāng)村道路的中短途支線超載治理趨嚴(yán)，推動(dòng)著**購(gòu)買(mǎi)合規(guī)重卡、標(biāo)載重卡和輕量化重卡需求的“誕生”。第三，工程車(chē)旺季后移。從*近幾個(gè)月自卸車(chē)的銷(xiāo)售走勢(shì)來(lái)看，重型自卸車(chē)的銷(xiāo)量是逐月走高、環(huán)比增長(zhǎng)的，這種趨勢(shì)與基建工程項(xiàng)目開(kāi)工季后移以及由此導(dǎo)致的工程車(chē)需求旺季后移有直接關(guān)系。
今年7月份，重卡行業(yè)繼續(xù)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺，1-7月累計(jì)銷(xiāo)量接近96萬(wàn)輛，不斷超出預(yù)期，刷新紀(jì)錄，創(chuàng)造新高。全年市場(chǎng)規(guī)模，也在朝著140萬(wàn)輛甚至更高的水平一路高歌猛進(jìn)。
