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具體來看，今年7月份，解放以3.53萬輛的成績和同比92%的增速，穩(wěn)居冠軍寶座；1-7月，解放重卡累計銷售26.49萬輛，同比增長38%，市場占有率從去年同期的26.2%提高到今年的27.6%。東風(fēng)公司7月份以2.85萬輛、同比增長75%的成績，繼續(xù)保持重卡銷量排行榜“榜眼”的位次；今年1-7月，東風(fēng)重卡累計銷售17.93萬輛，同比上漲25%，其市場占有率正在快速恢復(fù)，已經(jīng)接近去年同期水平，達到18.7%。

中國重汽7月份銷量約2.4萬輛，同比大幅增長97%；今年1-7月，中國重汽累計銷售14.47萬輛，同比增長25%，市場占有率15.1%。陜汽集團7月份銷售重卡約2萬輛，保持行業(yè)前四，銷量同比增長92%；今年1-7月，陜汽集團累計銷售重卡13.06萬輛，同比增長19%，市場占有率為13.6%。福田汽車是今年以來重卡市場的一大看點，其7月份銷量（1.51萬輛）同比增長179%，居主流重卡企業(yè)之*；1-7月同比增長81%至92965輛，市場占有率從去年同期的7%提升至9.7%。

上汽紅巖7月份重卡銷量為6510輛，同比增長62%，保持行業(yè)第六；今年1-7月，紅巖重卡累計銷售4.55萬輛，同比增長29%，市場份額為4.7%。江淮格爾發(fā)7月份銷售4500輛左右，同比上漲100%；1-7月江淮格爾發(fā)重卡累計銷售3.16萬輛，同比增長31%，市場份額為3.3%。

今年1-7月，重卡市場累計銷售約96.02萬輛，同比增幅繼續(xù)擴大，把今年上半年同比24.36%的增幅擴大到31%，凈增長接近23萬輛。按照這個發(fā)展勢頭，重卡市場全年銷量達到140萬輛懸念不大，比歷史*高值——去年銷量（117.4萬輛）同比增長超過19%，將再度創(chuàng)下全球重卡市場銷量的新高。在這其中，行業(yè)競爭格局又會發(fā)生哪些新的變化？強者愈強、份額不斷向優(yōu)勢企業(yè)集中的“馬太效應(yīng)”會持續(xù)體現(xiàn)嗎？