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陜汽第三 徐工殺入前九 大運再上位 6月重卡格局分析
連著兩個月銷量不佳,6月重卡市場的再度下降,似乎已經(jīng)在預料之中。再加上受藍牌輕卡“大噸小標”事件的影響,全國開始治理超重卡車上牌,重卡市場更是雪上加霜。
自今年以來,重卡市場已經(jīng)出現(xiàn)了三連降,4月份銷量同比下降3%,5月銷量同比下降5%,6月份同比降幅進一步擴大到11%。
從行業(yè)格局來看,6月份,重卡行業(yè)前十企業(yè)四升六降,行業(yè)排名發(fā)生較大變化;穩(wěn)居排行榜第二的東風集團與榜*一汽解放的差距在縮?。魂兤俅纬街袊仄蔀榈谌?;大運重卡與徐工重卡排名各提升一位,分列行業(yè)第七和第九;其余幾家重卡企業(yè)也紛紛交出了今年上半年的成績單。
陜汽再度晉級前三大運闖入前七
根據(jù)**商用車網(wǎng)掌握的數(shù)據(jù),今年6月份,重卡市場預計銷售10萬輛,環(huán)比下降8.26%,同比下降11%;今年1-6月,我國各類重型卡車累計銷量達65.26萬輛,同比下降3%。
2019年6月重卡市場銷量一覽(單位:輛)
今年6月份,國內(nèi)重卡銷量前五的企業(yè)依次是:一汽解放(2.26萬輛)、東風集團(2.1萬輛)、陜汽集團(1.6萬輛)、中國重汽(1.5萬輛)、福田汽車(8497輛)。這五家車企合計銷售約8.3萬輛,占到6月份重卡總銷量10萬輛的83%,較去年同期的84.3%減少1.3個百分點。
今年6月份,銷量前十的重卡企業(yè)共計銷售9.86萬輛,占到2月重卡市場總銷量的98.6%。4家企業(yè)銷量過萬,其中一汽解放銷售2.26萬輛,穩(wěn)居銷量排行榜頭名;東風集團銷售2.1萬輛,不僅再次超過了2萬輛,與解放的差距也縮小至1600輛左右,而且這是東風今年第4次拿下行業(yè)第二的好成績;陜汽集團銷售1.6萬輛,與中國重汽拉開1000輛的差距,再次排名第三;中國重汽銷售1.5萬輛,位于第四。
銷量前十企業(yè)中,有4家企業(yè)實現(xiàn)同比正增長,月度增幅*高的是江淮重卡,漲幅為52%;其次為徐工重卡,同比增速為21%,徐工重卡也因此在6月升至第九,并反超第十將近1000輛。大運重卡6月份表現(xiàn)也十分搶眼,單月增幅達到6%,升至行業(yè)第七。銷量第二的東風集團,在6月份也略有增長,增幅為2%,雖然增幅不大,但東風已經(jīng)是連續(xù)第5個月實現(xiàn)正增長了。
徐工累計增速**陜汽銷量逼近重汽
今年上半年(1-6月份),重卡市場累計銷售65.26萬輛,與去年同期的67.18萬輛相比,下降了3%。銷量前十企業(yè)中,有五家企業(yè)實現(xiàn)正增長,五家企業(yè)同比下降。
其中,徐工重卡上半年同比累計增幅*高,達到13%;其次是解放和東風,累計增幅均為5%;大運重卡和華菱重卡累計也略有增長,增幅分別為2%和1%。
今年上半年,重卡市場前五強依次為:解放(17.29萬輛)、東風(12.63萬輛)、重汽(10.12萬輛)、陜汽(9.85萬輛)和福田(4.73萬輛),這五家企業(yè)合計銷售54.62萬輛,占到上半年重卡總銷量65.26萬輛的83.7%比重,比上年同期的83.0%增長0.7個百分點。
其中,陜汽的市場表現(xiàn)頗為突出。從累計銷量來看,今年上半年,陜汽重卡(9.85萬輛)與中國重汽(10.12萬輛)的差距縮小到2700輛左右,與前幾個月的累計銷量相比,陜汽銷量在一步步逼近重汽;今年,我們是否將看到陜汽奪走年度第三的位置呢?
進入7月份,作為今年市場的*后一波利好——天然氣重卡市場,也因為國六切換所帶來的國五新車提前購買獨木難支;接下來,市場將迎來重卡銷售的傳統(tǒng)淡季,重卡企業(yè)是否已做好充足的準備來應對市場變化?接下來,國內(nèi)重卡企業(yè)將采取什么樣的市場策略來提升銷量?**商用車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。
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