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交通部再發(fā)力,公共交通新能源車保有量兩年翻一番,目標60萬?。袊噲?/p>
近日,記者從交通運輸部新聞發(fā)布會上獲悉,交通運輸部將實施8項重點任務,到2020年實現(xiàn)“交通運輸污染防治攻堅戰(zhàn)任務***完成”的既定目標,推動交通運輸轉型升級、提質增效,更好地服務交通強國和美麗中國建設。
目標:2020年60萬輛
據(jù)介紹,交通運輸部將從兩大方面推廣應用新能源和清潔能源。一是推動LNG動力船舶、電動船舶的建造和改造;二是推廣應用新能源和清潔能源汽車。要求到2020年年底前,城市公交、出租車及城市配送等領域新能源車保有量達到60萬輛。
城市公交、出租車、城市配送作為公共交通的重要組成部分,應用新能源車將*大的降低污染,推廣應用有很大的積*意義。
近年來,在新能源汽車相關政策的促進下,我國新能源汽車發(fā)展突飛猛進,特別在公共交通領域,新能源公交車的數(shù)量不斷提升。有數(shù)據(jù)顯示,目前,全國每天約有2.5億人次選擇公交出行,全行業(yè)累計推廣應用新能源汽車已突破30萬輛。
新能源出租車除了本身擁有環(huán)保、有效減少碳排放量等優(yōu)點外,因其使用電為能源,行駛費用也比燃油車大為減少。同時,新能源公交車平順的操作性和低噪聲等優(yōu)點也逐漸受到乘客的認可。在國內許多城市和區(qū)域,都進行了出租車的以油換電,并給予相關優(yōu)惠政策。
例如,日前蚌埠市表示,新能源汽車納入市級政府集中采購目錄,實施出租車“油改電”換購計劃。今年起全市新增巡游出租車使用新能源汽車比例不低于50%。在享受現(xiàn)行新能源汽車推廣應用補貼政策的基礎上,對2018年至2020年進行“油改電”換購的巡游出租車和網(wǎng)約出租車企業(yè)、經(jīng)營者,根據(jù)綜合運營成本不高于傳統(tǒng)燃油、燃氣車的原則,合理確定、調整出租車承包費標準或定額任務,并給予年度運營補助。
交通部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健表示,推廣應用新能源和清潔能源是綠色交通的重要舉措之一,有利于優(yōu)化交通裝備結構,提高交通運輸裝備效率和整體能效水平。交通部將加大新能源和清潔能源車輛在城市公交、出租汽車、城市配送、郵政快遞、機場、鐵路貨場、重點區(qū)域港口等領域的應用。配合有關部門,開展高速公路服務區(qū)、機場場內充電設施的建設。
對于2020年60萬輛的目標,中通客車品牌文化部部長李篤生認為,目標完成問題不大,當前新能源公交保有量已經(jīng)超過40萬輛,而且未來增長空間還很大。隨著新能源公共交通各細分領域的增長,能夠達到甚至超過這一總目標。
新能源公共交通發(fā)展向好
充電樁等基礎設施的廣泛布局也為新能源公共交通的發(fā)展帶來了基礎條件。根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù),2017年,聯(lián)盟內成員單位累計上報公共類充電樁213903個(其中交流樁86469個、直流樁61375個、交直流一體樁66059個)。全年新增公共類充電樁72649個,增長率達到51%。
特別是公交類客運方式作為城市內部的主要交通方式,近幾年隨著城市化水平與政府財政能力的提升,以及國家大力推廣新能源產(chǎn)品的政策影響,公交車市場進入快速增長期。
在政策引導下,相關企業(yè)也積*布局新能源客車。宇通客車表示,2017年其新能源車輛集成智能充電、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、智能駕駛輔助技術,創(chuàng)新建立"中運量公交"運營新模式,運營效率顯著提高。
“從2009年以來,新能源公交市場在不斷增長,到2017年,新能源公交比例已經(jīng)達到85%?!崩詈V生表示,雖然發(fā)展向好,但行業(yè)也面臨兩方面的挑戰(zhàn)。一是財政補貼的變化,隨著補貼的退坡,用戶的購買成本在增加。二是2015年到2017年新能源公交車經(jīng)歷了高速增長,很多市場存在提前購買的現(xiàn)象,透支了部分購買力。因此預計未來的增長會放緩。
無疑,隨著補貼政策的進一步完善,產(chǎn)品經(jīng)過時間的檢驗,技術實力強、產(chǎn)品**、綜合性價比高的企業(yè)將在未來新能源客車市場中居于主導地位。
文:趙玲玲 編輯:趙方婷
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