2024年，重卡行業(yè)的“金九”旺季失約了，“銀十”還會(huì)有嗎？
答案是否定的。
10月份，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)終端實(shí)銷(xiāo)僅4.47萬(wàn)輛（注：本文數(shù)據(jù)來(lái)源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷(xiāo)口徑，不含出口和軍車(chē)，下同），環(huán)比今年9月份小幅增長(zhǎng)3%（9月份和10月份，重卡終端實(shí)銷(xiāo)環(huán)比均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，雖然增幅都僅有個(gè)位數(shù)，但已是今年重卡市場(chǎng)在“金九銀十”旺季的**一體現(xiàn)），同比下降19%，同比降幅較上月（-26%）有所縮窄。
10月份，解放破萬(wàn)輛摘冠，徐工/三一/北京重卡等逆增
10月份，重卡終端市場(chǎng)有一家企業(yè)銷(xiāo)量破萬(wàn)，解放以1.06萬(wàn)輛重返月銷(xiāo)量榜首位；東風(fēng)以9132輛列月榜第二位；重汽以6908輛排名第3，福田和陜汽分列月榜第4、5位，分別實(shí)銷(xiāo)各類(lèi)重卡5541輛和4569輛。
除雷打不動(dòng)的行業(yè)前五外，徐工、三一和江淮三家企業(yè)10月份銷(xiāo)量也超千輛，分別達(dá)到1701輛、1535輛和1114輛，分列月榜第6-8位；北汽重卡和宇通分別以695輛和622輛分列10月份月榜第9、10位，北汽重卡（北京重卡）和宇通排名較上月均上升了1位。
上圖還可見(jiàn)，10月份，重卡終端市場(chǎng)整體銷(xiāo)量同比下降19%，但具體到各家生產(chǎn)企業(yè)來(lái)看，并不是只有下降一種聲音，徐工、三一、北汽重卡和宇通等企業(yè)實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，上述4家企業(yè)10月份銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)了184%、66%、202%和76%。
10月份，月銷(xiāo)量前十企業(yè)合計(jì)分食了重卡終端市場(chǎng)94.97%的份額，有5家企業(yè)月度份額超過(guò)10%，排名前兩位的解放和東風(fēng)月度份額均超20%，分別達(dá)到23.78%和20.43%，重汽、福田和陜汽則分別分食了10月份重卡終端市場(chǎng)15.46%、12.40%和10.22%的份額，其他企業(yè)市場(chǎng)份額均不足5%。
1-10月，解放/東風(fēng)份額超20%，福田/陜汽僅差0.02%
2024年1-10月，重卡終端市場(chǎng)累計(jì)實(shí)銷(xiāo)47.59萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降10%，累計(jì)降幅較前9月（-9%）略有擴(kuò)大。截止到10月份，2024年國(guó)內(nèi)重卡終端市場(chǎng)有兩家企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，解放以累銷(xiāo)10.92萬(wàn)輛排名**一；東風(fēng)排名第二，今年1-10月累計(jì)銷(xiāo)量為10.01萬(wàn)輛；重汽以8.77萬(wàn)輛排名累銷(xiāo)榜第3位；陜汽和福田分列累銷(xiāo)榜第4、5位，分別累計(jì)實(shí)銷(xiāo)各類(lèi)重卡4.94萬(wàn)輛和4.93萬(wàn)輛。
除行業(yè)前五外，排名累計(jì)銷(xiāo)量榜6、7位的三一和徐工今年1-10月累計(jì)銷(xiāo)量也突破萬(wàn)輛，分別達(dá)到1.5萬(wàn)輛和1.09萬(wàn)輛；江淮、紅巖和大運(yùn)列累計(jì)銷(xiāo)量榜第8-10位，分別累計(jì)實(shí)銷(xiāo)各類(lèi)重卡9934輛、7227輛和6473輛；遠(yuǎn)程商用車(chē)和北汽重卡暫列累計(jì)銷(xiāo)量榜第11、12位，累計(jì)銷(xiāo)量分別為5642輛和5046輛。
上圖可見(jiàn)，今年1-10月，重卡終端銷(xiāo)量尚處于上升區(qū)間的企業(yè)是少數(shù)，僅有三一、徐工、遠(yuǎn)程和北汽重卡等企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，上述幾家企業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量同比分別增長(zhǎng)了12%、99%、13%和437%。
從市場(chǎng)份額來(lái)看，今年1-10月，累計(jì)銷(xiāo)量前十企業(yè)合計(jì)分食了重卡終端市場(chǎng)93.58%的份額，有5家企業(yè)月度份額超過(guò)10%，排名前兩位的解放和東風(fēng)市場(chǎng)份額均超20%，分別達(dá)到22.96%和21.03%；排名第3位的重汽今年1-10月市場(chǎng)份額為18.44%；陜汽和福田則分別分食了今年1-10月重卡終端市場(chǎng)10.38%和10.36%的份額，兩家企業(yè)目前的份額差距僅有0.02%，陜汽僅比福田累計(jì)多銷(xiāo)售了106輛。
結(jié)語(yǔ)
2024年的“金九銀十”旺季，國(guó)內(nèi)重卡終端市場(chǎng)同比分別下降了26%和19%，月銷(xiāo)量已連續(xù)5個(gè)月僅有4萬(wàn)余輛。另一方面，重卡市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)并沒(méi)有由于市場(chǎng)整體下滑而減弱，反而更加激烈，相鄰企業(yè)間的差距也很小，“反超”、“換位”隨時(shí)都可能發(fā)生，拭目以待！
