解放，已經(jīng)是重卡市場(chǎng)“老大”，牽引車市場(chǎng)“老大”，但其地盤還在繼續(xù)擴(kuò)大，令人生畏。
2018上半年，解放的重卡、牽引車市場(chǎng)份額均進(jìn)一步提升，在重卡市場(chǎng)份額做到24.6%，占據(jù)重卡市場(chǎng)四分之一天下；在牽引車市場(chǎng)份額做到33.3%，占據(jù)牽引車市場(chǎng)三分之一天下，繼續(xù)擴(kuò)大地盤。
為什么解放能夠不斷席卷市場(chǎng)？成為重卡及牽引車市場(chǎng)的“王中之王”？
可以說，其背后的神助攻——一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部（下稱：發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部），功勞不小。
上半年業(yè)績(jī)逆天
在2017年高增長(zhǎng)基礎(chǔ)上，解放2018年繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，2018上半年業(yè)績(jī)十分驚艷。
從總業(yè)績(jī)來看，1-6月，解放重卡以16.5萬輛銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)**，同比增長(zhǎng)25.8%；其市場(chǎng)份額從去年同期的22.5升至24.6%，提升份額2.1個(gè)百分點(diǎn)，以一家之力占據(jù)重卡市場(chǎng)四分之一天下，且地盤有所擴(kuò)大。
在重卡“主戰(zhàn)場(chǎng)”——牽引車市場(chǎng)，解放同樣旗開得勝，地盤進(jìn)一步擴(kuò)大。1-6月，解放牽引車?yán)塾?jì)銷售8.8萬輛，其市場(chǎng)份額從去年同期的30.9%上升至33.3%，提升份額2.4個(gè)百分點(diǎn)，占據(jù)牽引市場(chǎng)三分之一天下。
在其它細(xì)分市場(chǎng)，解放的成績(jī)單也很亮眼。1-6月，解放載貨車?yán)塾?jì)銷售4.6萬輛，同比增長(zhǎng)43%；自卸車?yán)塾?jì)銷量2.2萬輛，同比增長(zhǎng)104.1%；專用車?yán)塾?jì)銷量9024輛，同比增長(zhǎng)237.9%。
可以說，解放重卡上半年不但實(shí)現(xiàn)整體銷量高增長(zhǎng)，還在牽引、載貨、自卸、專用車等細(xì)分市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，沒有一科拖后腿，甚至在早年較為弱勢(shì)的自卸、專用車市場(chǎng)也取得較好發(fā)展。
錫柴機(jī)是背后功臣之一
到底是什么在支撐著解放高增長(zhǎng)？
發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部，是其背后功臣之一。
作為解放重卡的標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)，錫柴機(jī)與解放重卡算是“共生”關(guān)系，兩者的發(fā)展與成績(jī)是聯(lián)在一起的，從解放J5到J6，再到J6領(lǐng)航版、J6榮耀版、解放J7，不變的是“心臟”——解放迭代產(chǎn)品配套的都是錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。
在一代代解放重卡產(chǎn)品的迭代中，與之相伴的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)，揚(yáng)名海內(nèi)外。
在中國(guó)，不但中國(guó)企業(yè)批量采購錫柴機(jī)，外資企業(yè)也放棄進(jìn)口車，而偏好選擇匹配錫柴機(jī)的解放車。一家**的創(chuàng)新型外商融資租賃公司——獅橋融資租賃（中國(guó)）有限公司(下稱獅橋租賃)，進(jìn)入中國(guó)后，在4年間先后采購了1000多輛解放重卡，其中包括了256輛排量13升大馬力的J6。
同時(shí)，錫柴機(jī)還在中國(guó)重卡界內(nèi)創(chuàng)造出奇跡——200萬公里無大修。新疆和田順通運(yùn)輸公司于2005年5月購買的批量解放J5P牽引車，配載錫柴奧威CA6DL1-31發(fā)動(dòng)機(jī)。這些車輛常年奔跑于塔克拉瑪干沙漠腹地的塔中油田與澤普石化廠之間環(huán)境惡劣的沙漠公路，但使用了9年之久的13輛車，創(chuàng)下200萬公里無大修紀(jì)錄（*長(zhǎng)的已達(dá)221萬多公里）。
在海外市場(chǎng)，經(jīng)銷商對(duì)錫柴機(jī)也是無比信任，甚至敢于自己墊資購買機(jī)器先給用戶免費(fèi)用。南非的Coopereagle公司總經(jīng)理Tinus表示，他們*初在南非市場(chǎng)推廣錫柴機(jī)時(shí)，賣不出去，就把樣機(jī)先免費(fèi)給客戶使用，*終靠著產(chǎn)品質(zhì)量贏來了用戶的信任，在南非市場(chǎng)做到中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)銷量排名**。
與解放共成長(zhǎng)
在解放的發(fā)展中，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部也是與之共成長(zhǎng)的。
在早年，解放重卡會(huì)部分配套其它發(fā)動(dòng)機(jī)，但近年來，解放重卡產(chǎn)品配套的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎全部是錫柴機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部隨著解放卡車迭代不斷升級(jí)產(chǎn)品。自2003年錫柴*臺(tái)CA6DL發(fā)動(dòng)機(jī)問世，到2008年錫柴CA6DL（11升）重型發(fā)動(dòng)機(jī)成功下線并批量投產(chǎn)，再到2016年錫柴奧威13升CA6DM3國(guó)五柴油機(jī)的誕生，發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部作為解放重卡的標(biāo)配動(dòng)力部門，形成了高、中、低端產(chǎn)品全線發(fā)展的格局。
數(shù)據(jù)*能說明一切。自2003年12月**臺(tái)奧威CA6DL發(fā)動(dòng)機(jī)下線，到2017年10月第100萬臺(tái)，錫柴僅用了14年的時(shí)間，這樣的成績(jī)?cè)趪?guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)都是***的。
這主要因?yàn)?，錫柴機(jī)不同于其它品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，其2003年推出的*臺(tái)CA6DL——中國(guó)**臺(tái)四氣門重型車用發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，就具備了發(fā)動(dòng)機(jī)正向開發(fā)的能力，可以對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，持續(xù)推出適應(yīng)市場(chǎng)新需求的機(jī)型，以雷霆之勢(shì)搶占到市場(chǎng)先機(jī)。比如，奧威系列柴油機(jī)，從產(chǎn)品投放到年銷量突破1萬臺(tái)，6DL用了3年，6DM2（11L）用了2年，6DM3（13L）用了不到1年。
正因?yàn)槟堋肮渤砷L(zhǎng)”，解放在產(chǎn)品迭代中與錫柴機(jī)不離不棄。2018年4月，解放第七代重卡J7正式下線，其配套的仍是錫柴奧威發(fā)動(dòng)機(jī)；2018年6月，解放新J6榮耀版上市，馬力高達(dá)550，匹配的仍是錫柴奧威13L機(jī)。
可以說，無論解放重卡昨日的成績(jī)還是如今的“無敵”，這一切都離不開發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部的神助攻，并支撐著解放未來繼續(xù)開疆拓土。
