今年上半年，是非同尋常的半年，重卡市場(chǎng)的表現(xiàn)也是非同尋常。
新型冠狀病毒肺炎疫情的爆發(fā)，讓社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展受到了非常嚴(yán)重的影響，也改變了卡友們的日常生活。但就是在這種艱難環(huán)境下，作為我國(guó)重卡市場(chǎng)主力的牽引車市場(chǎng)依然迎來(lái)了幾位“新生兒”的誕生。這些受命于危難之際的重卡“新成員”，似乎注定要在2020年大展身手。在一汽解放JH6***版2.0牽引車、中國(guó)重汽豪沃濰柴機(jī)牽引車、陜汽康明斯X5000輕量化版牽引車、東風(fēng)柳汽乘龍H7 3.0牽引車、上汽紅巖杰獅2020牽引車、徐工換電式純電動(dòng)牽引車、三一朱宏版500馬力牽引車、一汽凌源滬尊S200牽引車、歐曼康明斯動(dòng)力國(guó)六天然氣牽引車、東風(fēng)燃料電池牽引車之中，您更看好哪一款呢？今年5月2日，一汽解放青汽通過(guò)線上發(fā)布會(huì)推出了一款6×4牽引車——JH6***版2.0。
解放JH6***版2.0牽引車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)為解放動(dòng)力奧威CA6DM2-46E52，排量11L，可輸出*大馬力460馬力，峰值扭矩2200牛米。匹配的變速箱為一汽解放自主生產(chǎn)的CA12TAX210M3全鋁殼產(chǎn)品，這款產(chǎn)品是解放專門針對(duì)重卡市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)的12擋變速箱，采用雙中間軸設(shè)計(jì)，速比級(jí)差更優(yōu)、換擋更柔，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，并且具有體積小、自重輕的特點(diǎn)。值得注意的是，這款車通過(guò)各種降重措施，累計(jì)降重近400公斤，其自重只有8.1噸。中國(guó)重汽豪沃濰柴機(jī)牽引車 上市即熱銷
4月27日，中國(guó)重汽豪沃濰柴機(jī)460牽引車通過(guò)直播的形式上市，兩小時(shí)的直播中，觀看人數(shù)高達(dá)143萬(wàn)+人次，300多名客戶完成了線上認(rèn)購(gòu)，上市即熱銷。
中國(guó)重汽豪沃濰柴機(jī)460牽引車搭載的是濰柴WP10.5H-460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為10.5L，動(dòng)力高達(dá)460馬力，*大扭矩2100牛米。超寬的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間、超高的扭矩，6萬(wàn)公里超長(zhǎng)換油周期，B10壽命達(dá)到180萬(wàn)公里，讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)勁，省油**，經(jīng)濟(jì)省心的特點(diǎn)。陜汽康明斯X5000輕量化版牽引車 搭載西安康明斯ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)
3月6日，陜汽康明斯X5000輕量化版通過(guò)視頻直播活動(dòng)上市。陜汽康明斯X5000輕量化版在動(dòng)力方面搭載西安康明斯ISM11發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為10.8L，*大輸出功率為440馬力，*大扭矩為2150牛米。據(jù)了解，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，可靠**；輕量化方面，其采用鋁制飛輪殼、輕量化缸體缸蓋等減重措施，有效降低了機(jī)身自重。
此外，陜汽康明斯X5000輕量化版整車也采取了鋁合金輪轂、鋁合金油箱、輕量化傳動(dòng)軸等多項(xiàng)減重措施，整車可科學(xué)減重240kg。6月7日，柳汽乘龍H7 3.0牽引車正式上市。作為乘龍品牌*款煥新之作，乘龍H7 3.0除了感觀質(zhì)量上進(jìn)行了全面迭代升級(jí)，同時(shí)聚焦客戶痛點(diǎn)全面升級(jí)科技、**、可靠的優(yōu)勢(shì)和特性，滿足新時(shí)代下消費(fèi)者對(duì)用車多層次需求。
在動(dòng)力方面，乘龍H7 3.0可選搭載玉柴YC6K1358-50發(fā)動(dòng)機(jī)和東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)。玉柴YC6K1358-50發(fā)動(dòng)機(jī)排量為13L，*大功率為580馬力，*大扭矩2550牛米，*大扭矩轉(zhuǎn)速為1100-1500rpm。東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機(jī)排量為13.5L，輸出功率覆蓋480-600馬力，*大扭矩高達(dá)2750牛米；并且，當(dāng)轉(zhuǎn)速僅為900轉(zhuǎn)時(shí)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)便可輸出2500牛米的大扭矩。紅巖杰獅2020牽引車 輕量化升級(jí) 還有AMT加持
4月27日，上汽紅巖通過(guò)線上直播的方式發(fā)布了旗下全新升級(jí)的年度車型——紅巖杰獅2020牽引車。這款車在輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性、整車舒適性等方面進(jìn)行了全面升級(jí)。
紅巖杰獅2020牽引車在輕量化方面主要聚焦于新材料與新技術(shù)的應(yīng)用，其底盤從材料優(yōu)化、部件優(yōu)化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化三個(gè)方面實(shí)現(xiàn)29項(xiàng)輕量升級(jí)，包括行業(yè)*輕T20懸架、鋁殼變速器、高強(qiáng)度單層車架、700QZ傳動(dòng)軸等一系列科技與技術(shù)的應(yīng)用。在保證安全性的前提下，紅巖杰獅2020牽引車共計(jì)減重大于400Kg，底盤自重*低達(dá)8噸以下。動(dòng)力方面，該車搭載科索發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱可匹配全新采埃孚TraXon AMT自動(dòng)變速箱，油耗更低，更**。徐工換電式純電動(dòng)牽引車 5分鐘急速換電
6月16日，徐工換電式純電動(dòng)牽引車在徐州發(fā)布。
徐工換電式純電動(dòng)牽引車采用徐工側(cè)換電技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)5分鐘急速換電，滿足**運(yùn)營(yíng)需求，同時(shí)解決里程焦慮。動(dòng)力方面，徐工換電牽引車搭載峰值功率360kW（約490馬力）的大功率電機(jī)，*大扭矩2000牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁；匹配12擋AMT變速箱，13T驅(qū)動(dòng)后橋，*大爬坡能力大于50%。三一朱宏版500馬力牽引車 上市當(dāng)天豪取2億
三一朱宏版500馬力牽引車于今年4月20日上市，上市當(dāng)天便豪取2億銷售額。三一朱宏版500馬力牽引車定位長(zhǎng)途標(biāo)載和**物流市場(chǎng)，其搭載濰柴13L大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為500馬力，950-1400轉(zhuǎn)時(shí)*大爆發(fā)可達(dá)到2400牛米的扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁，B10壽命可達(dá)150萬(wàn)公里；匹配法士特12擋鋁合金變速箱，并標(biāo)配長(zhǎng)換油周期漢德425沖焊橋。濰柴+法士特+漢德的黃金動(dòng)力鏈，是目前國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)上久經(jīng)驗(yàn)證的黃金動(dòng)力鏈，可靠性有保障。
此外，三一朱宏版500馬力牽引車還重視輕量化、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。一汽凌源滬尊S200 500馬力濰柴機(jī)+法士特
5月9日，一汽凌源滬尊S200牽引車正式發(fā)布。滬尊S200對(duì)標(biāo)國(guó)際一線重卡開(kāi)發(fā)和制造標(biāo)準(zhǔn)，融入我國(guó)駕駛行為習(xí)慣基因，是面向全球工業(yè)4.0打造的***產(chǎn)品。這款車不僅是一款在安全性、舒適性上整體提升國(guó)內(nèi)重卡水準(zhǔn)的標(biāo)桿產(chǎn)品，更是一汽凌源重卡歷史上的又一里程碑。
動(dòng)力方面，滬尊S200搭載濰柴WP13大排量動(dòng)力，輸出功率500馬力，*大扭矩2400牛米；標(biāo)配法士特12JSDX系列12擋手動(dòng)變速箱。后橋采用一款10噸橋，速比3.7，可選3.083速比；前橋采用的是一款5T級(jí)盤式前橋，前橋輪轂采用的是康邁免維護(hù)輪轂。歐曼康明斯動(dòng)力國(guó)六天然氣牽引車 *高輸出460馬力
在工信部發(fā)布的第333批新車公告中，福田戴姆勒歐曼上榜了一款搭載康明斯國(guó)六天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引車，這款歐曼牽引車產(chǎn)品型號(hào)為BJ4259L6DLL-10，其搭載的康明斯國(guó)六天然氣機(jī)來(lái)自于康明斯(中國(guó))投資有限公司，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)有12NNS6B410A、12NNS6B440A、12NNS6B360A和12NNS6B460A 四種，排量11.8L，*高實(shí)現(xiàn)460馬力。而460馬力，正是目前天然氣重型機(jī)領(lǐng)域的主流動(dòng)力。
這款車的出現(xiàn)，或許也意味著康明斯將在國(guó)六天然氣動(dòng)力市場(chǎng)重拳出擊。
